新工厂 工艺确认 联系我们
CH

多摩冶金

多摩冶金能做的事
多摩冶金开展业务
关于多摩冶金
通知
工艺确认
招聘信息
工作机会

东京南部工厂

南部工厂距离位于武藏村山的总部只有10分钟的步行路程。该工厂的特点是拥有最先进的热处理炉,能够进行低变形和高滑动性能的热处理。即使是难以渗碳的零件,也可以进行渗碳处理。
以 "支持机械工业的基础 "为使命,该工厂在未来将继续满足各种需求。

多摩冶金能做的事

东京南部工厂

南部工厂距离位于武藏村山的总部只有10分钟的步行路程。该工厂的特点是拥有最先进的热处理炉,能够进行低变形和高滑动性能的热处理。即使是难以渗碳的零件,也可以进行渗碳处理。 以 "支持机械工业的基础 "为使命,该工厂在未来将继续满足各种需求。

最先进的热处理工艺

南部工厂是一个领先时代20年的工厂,通过利用最先进的技术,可以满足更高的精度需求。 与总部工厂一样,它可以处理各种产品的小批量生产,也可以进行大规模生产。 此外,还将进行机械加工和工具设计与制造。
我们将提议建设一个供应链,以实现零部件的综合生产和工艺改进。

多摩冶金公司的热处理

最先进的技术 在东京南厂提供的热处理服务。
窒息性熄灭

减少失真和抛光余量

一种用氮代替碳进行固溶硬化的工艺,与渗碳或碳氮共渗相比,它可以在较低的应变下进行硬化。

渗碳和淬火的特点

我想以最小的变形进行硬化,但
没有合金钢就不适用氮化处理。

通过渗氮和淬火
淬火可以在与氮化相同的应变控制程度下进行。

震荡淬火

减少变形,增加硬度

在不同的振荡条件下控制最佳的硬化率,旨在实现低变形。

摆动式淬火的特点

如果油和产品之间有气泡
可以成为变形的来源。

振动。
冷却的同时去除气泡。

真空渗碳

可以对难以渗碳的区域进行渗碳处理

通过与乙炔气体的紧密接触,乙炔气体中的碳在产品表面渗透扩散的过程。

真空渗碳的特点

气体渗碳。
一些地区无法进行渗碳处理。

在真空渗碳中
可以进行深孔渗碳。

二氧化硫氮化

改善滑动性能

在氮化层上形成硫化层的处理。 润滑的硫化氮化层的形成,提高了耐磨性、抗咬合性、抗咬合性、抗疲劳性和抗腐蚀性。

浸泡式硝化的特点

传统的气体软氮化。
低滑动性能。

氮化物化合物层之上的硫化物层
在氮化物层的顶部,增加固体润滑性。

低温渗碳和氮化

低失真
可以渗碳和氮化

低温使氮化在低温范围内进行,铬的碳化物不会形成,硬化可以在不影响被动膜和保持耐腐蚀性的情况下进行。

低温渗碳和氮化的特点

我想进行渗碳/氮化处理,但
我将会扭曲它。

在低温渗碳和氮化中
无变形的渗碳和氮化处理。

东京南厂的特点

不停地从加工

将进行加工和工具设计和制造。我们将建议建立供应链和改进工艺,以实现部件的综合生产。

准备进行大规模生产

南部工厂具备大规模生产的条件。我们可以满足各种需求,包括汽车零件、飞机零件和精密设备。

最先进的技术,实现低失真

可采用最先进的技术进行热处理,以达到低变形的目的,如软氮化和淬火,渗碳和软氮化,真空渗碳,低温渗碳和低温氮化。

东京南部工厂

地点. 208-0023 东京都武藏村山市稻田平3-23-1 电话:042-560-4331 传真:042-560-4550

如果坐火车来

从JR大梦线的昭岛站乘出租车10分钟。
从JR大梦线的昭岛站乘巴士15分钟。
公交车(Sho 22)IHI(途经Estate Tachikawa)|从Inadaira-minami交叉口步行8分钟。
公交车(翔26)Harunazuka(途经Estate Tachikawa),从Inadaira-minami交叉口步行8分钟。
公交车(翔24)开往箱根崎站东口,从稻平南路口步行8分钟。
开往永旺购物中心的公交车(翔23):从稻平南路口公交站步行8分钟。
以上公交车都可以在西武海岛线和西武立川站入口处乘坐。
*从西武立川站乘坐巴士时,巴士不在站前停靠。
 到巴士站,沿铁路线向新宿方向步行约3分钟。

如果您是乘车来办公室的

新梅街道,距三木路口2.5公里。
距五日市街道路天王桥路口1.5公里
距五日市街道路松中团地南交叉口650米。
距JR昭岛站4.9公里
距西武海岛站4.8公里
距离西武线的西武立川站2.5公里。
距西武线武藏孙川站2.2公里。
距中央自动车道八王子交流道10.4公里,经海岛大桥和秋岛。
经16号线和新梅大道,距肯奥高速公路入间交流道13.0公里。

联系我们

有关热处理的一切
,请随时与我们联系。
有关热处理的任何信息
请随时与我们联系。
顶端
通过表格联系我们

东京总部工厂

营业时间8:00-17:00(日本时间)

中国大连工厂

营业时间8:00-17:00(中国时间)